Curitiba, PR – O acesso ao transporte público virou centro de uma disputa sobre direito à cidade e à educação no Paraná. O deputado estadual Goura (PDT) protocolou, na última segunda-feira (9), um ofício cobrando da Urbanização de Curitiba (Urbs) passe livre nos ônibus da capital no próximo domingo (15), data do segundo dia de provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem).
O documento exige a liberação das catracas, a operação dos ônibus em frota de sábado e o reforço nas linhas que atendem os principais locais de prova.
“Se Curitiba garantiu transporte gratuito nos dois turnos das eleições, também pode garantir o acesso dos estudantes ao Enem. A passagem não pode impedir ninguém de fazer a prova.”
Curitiba reúne 44.302 inscritos no exame — a maior concentração de estudantes do estado, que soma 221.761 candidatos segundo o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep).
A cobrança escancara a contradição da gestão municipal frente a outras esferas governamentais e capitais brasileiras. No primeiro domingo de aplicação (8), a Prefeitura manteve a tarifa e ofereceu apenas reforços pontuais na frota.
“No primeiro domingo de provas (8), a Prefeitura não concedeu gratuidade. A medida se limitou ao reforço pontual de algumas linhas.”
Como precedente jurídico e político, o ofício cita o Decreto Municipal n.º 1.598/2026, que garantiu catraca livre na cidade durante os dois turnos das eleições deste ano. Além disso, mais de 20 capitais brasileiras já adotaram a tarifa zero nos dias do exame em 2026.
A postura da capital também contrasta com a do Governo do Estado, que garantiu viagens gratuitas para estudantes da rede estadual em 336 municípios até os 95 polos de aplicação.
Sob o ponto de vista financeiro, o ofício recorre a dados abertos da própria Urbs de agosto de 2026. Aos domingos, o sistema atende entre 100 mil e 130 mil passageiros — volume muito inferior aos 400 mil a 500 mil registrados em dias úteis.
Considerando a tarifa dominical de R$ 3,00 e o deslocamento de ida e volta dos inscritos da capital, a receita não arrecadada com a isenção seria de R$ 265.812.
O valor representa uma fração irrisória diante do montante repassado pela Prefeitura às empresas de transporte.
“Esse valor corresponde a uma pequena parcela do subsídio público destinado ao transporte coletivo. Em 2025, o aporte previsto pela Urbs para subsidiar o sistema chegou a R$ 294,78 milhões.”
O parlamentar também solicitou que a Urbs se articule com a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) para estender a gratuidade às linhas intermunicipais integradas, garantindo o deslocamento dos estudantes que moram na Região Metropolitana.
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