{"id":62219,"date":"2026-05-26T15:21:39","date_gmt":"2026-05-26T18:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fronteiralivre.com.br\/?p=62219"},"modified":"2026-05-27T21:25:34","modified_gmt":"2026-05-28T00:25:34","slug":"maio-amarelo-goura-transito-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fronteiralivre.com.br\/es\/maio-amarelo-goura-transito-parana\/","title":{"rendered":"Maio Amarelo reacende debate sobre mortes no tr\u00e2nsito no Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"

Curitiba (PR)<\/strong> \u2014 Em meio ao Maio Amarelo, campanha internacional voltada \u00e0 conscientiza\u00e7\u00e3o sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria, o debate sobre mobilidade urbana voltou a ganhar for\u00e7a na Assembleia Legislativa do Paran\u00e1 (Alep). Durante pronunciamento nesta segunda-feira (25), o deputado estadual Goura (PDT) defendeu mudan\u00e7as estruturais nas cidades paranaenses e criticou o que classificou como um modelo urbano historicamente voltado aos autom\u00f3veis, \u00e0 velocidade e \u00e0 exclus\u00e3o de pedestres e ciclistas.<\/p>\n

Segundo o parlamentar, o alto n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito n\u00e3o pode continuar sendo tratado como fatalidade estat\u00edstica. Para ele, a viol\u00eancia vi\u00e1ria resulta diretamente de decis\u00f5es pol\u00edticas que priorizam o fluxo motorizado em detrimento da prote\u00e7\u00e3o da vida humana.<\/p>\n

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\u201cUm tr\u00e2nsito que n\u00e3o prioriza a vida das pessoas e que, na maior parte das nossas cidades, prioriza o fluxo motorizado \u2014 em especial de carros \u2014 \u00e9 uma escolha pol\u00edtica\u201d, afirmou Goura na tribuna da Alep.<\/p>\n<\/blockquote>\n

O deputado sustentou que a aus\u00eancia de investimentos em ciclovias, redu\u00e7\u00e3o de velocidade e estruturas seguras para deslocamento urbano aprofunda desigualdades e amplia riscos di\u00e1rios enfrentados por trabalhadores, estudantes, idosos e pessoas com defici\u00eancia.<\/p>\n

Durante o discurso, Goura criticou administra\u00e7\u00f5es municipais que, segundo ele, seguem ampliando espa\u00e7os para ve\u00edculos enquanto resistem \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias, corredores exclusivos e pol\u00edticas de mobilidade ativa.<\/p>\n

\n

\u00a0\u201cQuando um prefeito decide cortar \u00e1rvores para ampliar pistas de carros ou hesita em implantar uma ciclovia porque isso pode incomodar motoristas, tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo uma escolha pol\u00edtica\u201d, declarou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

O parlamentar tamb\u00e9m questionou os limites elevados de velocidade mantidos em v\u00e1rias cidades do Paran\u00e1. Segundo ele, reduzir velocidades urbanas \u00e9 uma medida comprovadamente eficiente para diminuir mortes e acidentes graves.<\/p>\n

Ao defender que o Maio Amarelo ultrapasse campanhas publicit\u00e1rias e a\u00e7\u00f5es simb\u00f3licas, Goura afirmou que o debate sobre tr\u00e2nsito precisa se transformar em pol\u00edtica p\u00fablica permanente.<\/p>\n

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\u201cO Maio Amarelo n\u00e3o pode servir apenas para distribuir fitinhas ou campanhas milion\u00e1rias sem resultado concreto. Precisamos transformar conscientiza\u00e7\u00e3o em a\u00e7\u00f5es efetivas para salvar vidas\u201d, afirmou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Durante o pronunciamento, o deputado relembrou a Lei Enzo, de autoria dele, aprovada em 2021 na Alep. A legisla\u00e7\u00e3o estabelece diretrizes para a pol\u00edtica estadual \u201cMorte Zero\u201d no tr\u00e2nsito. A norma recebeu o nome em homenagem a Enzo, adolescente de 15 anos morto enquanto seguia de bicicleta para a escola em Curitiba.<\/p>\n

\n

\u201cNenhuma morte no tr\u00e2nsito pode ser considerada normal. Assim como o Enzo, milhares de pessoas perdem suas vidas todos os anos porque nossas cidades ainda priorizam velocidade acima da vida\u201d, declarou.<\/p>\n<\/blockquote>\n

O deputado tamb\u00e9m apresentou avan\u00e7os relacionados \u00e0s concess\u00f5es rodovi\u00e1rias no Paran\u00e1. Segundo ele, press\u00f5es realizadas por movimentos cicloativistas e pelo mandato contribu\u00edram para inclus\u00e3o de estruturas ciclovi\u00e1rias em projetos ligados \u00e0 BR-277.<\/p>\n

As obras em andamento incluem ciclovias segregadas em trechos urbanos da rodovia, especialmente entre Curitiba e Paranagu\u00e1. Goura afirmou que as mudan\u00e7as representam uma conquista hist\u00f3rica para trabalhadores que utilizam bicicleta diariamente como meio de transporte.<\/p>\n

No litoral paranaense, o parlamentar voltou a defender conex\u00f5es ciclovi\u00e1rias seguras entre munic\u00edpios. Ele citou a necessidade de implanta\u00e7\u00e3o de estruturas adequadas nos acessos da futura Ponte de Guaratuba e anunciou articula\u00e7\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria em Antonina.<\/p>\n

Ao encerrar o discurso, Goura afirmou que o Paran\u00e1 precisa consolidar uma pol\u00edtica permanente de mobilidade segura baseada em redu\u00e7\u00e3o da viol\u00eancia vi\u00e1ria, prote\u00e7\u00e3o da vida e incentivo ao transporte coletivo e n\u00e3o motorizado.<\/p>\n

\n

\u201cN\u00f3s queremos um Paran\u00e1 Morte Zero no tr\u00e2nsito\u201d, concluiu.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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